收废品不可怕,就怕废品大叔有文化

大人在教训小孩时常喜欢用的一句话:你再不好好读书,以后就去捡垃圾。废品回收从业人员在世人的眼中好像成了“没文化”“没出息”的代言人。

 

不可否认,在很长一段时间里,废品回收行业的从业者大多都是些上了年纪、没读几年书,迫于生活压力的人。

 

但是不知从何时起,

捡垃圾成为了一件“高逼格的事情!

 

 

都说迪拜很壕,壕到好车遍地扔,许多小伙伴纷纷表示要辞职上迪拜捡垃圾。仿佛只要踏上了前往迪拜的飞的,用不了多久就能当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰!

 

 

那么跑去迪拜捡车,

真能成为屌丝翻身的致富路吗?

 

首先需要明白这些豪车被遗弃一般有两个原因一是车主原本是真土豪,但是因为破产后要带小姨子跑路,车子开不起了;二是车主因为违反交通规则而面临巨额罚款且手续繁杂,干脆扔了(真土豪,给跪了)。

然后呢,我们一起来算算这笔账:

假设捡到了一辆200万元的豪车,抛开去迪拜捡车的机票、食宿等基本费用不说,运回国来需要缴纳的税费为:关税50万+消费税167万+增值税70万+代理费16万,总计下来,做这件事的【成本约为302万元】。很显然,捡豪车回国的成本不是一般人能付得起的。

 

就算能付得起这边费用,还有个关键的问题在于——捡来的车,当然只能算是二手了,想把二手车弄回国内,不是谁都可以。

根据中国海关总署公告2010年第32号,可以申请旧机动车辆入境的有以下几类人:按有关政府间协定可免税进境机动车辆的常驻机构和常驻人员、国家专门引进的高层次人才和专家。也就是说,教育部认证的留学人才和从国外引进的科技专家等才能运旧车入境,其他企业和工作人员的旧机动车辆进境申请,海关一律不予受理。

所以说二十一世界什么最贵

 

另外,捡到豪车怎么弄回来,也是个问题。如果一咬牙,打算把豪车从迪拜直接开回来的话,首先需要申请一张国际驾照,还需准备沿途路经国家的签证以备出入境之需,这些证可不是一时半会就能办好的。

至于费用,专业人士说,以法拉利F12为例,该车百公里耗油量为40升,迪拜到北京的直线距离为6700公里(实际距离与这种算法可能相去甚远),如果一路给它加97号汽油的话,那么光油钱就要花费14760元。这样算下来,豪车还真的不是想捡就能捡的。

所以,捡垃圾也是个脑力活,不会点成本换算还真不行。与其幻想上迪拜暴富,不如跟着废品大叔一起开拓咱这泱泱大国的废品回收市场。要知道,咱们的废品回收市场还在发展初期,这市场可是大大地有,尤其是当废品大叔有了文化,不搞出点动静出来都不行!

 

我们是互联网人

我们通过互联网+技术改造传统废品回收行业,整合现有的废品回收行业,为其注入新活力。通过废品大叔线上平台为用户提供便捷高效的废品上门回收服务,改变传统走街串巷的回收方式,让工作变得更轻松。

 

 

 

我们有情怀

我们倡导绿色、环保、可循环的发展模式,我们爱金山银山,更爱绿水青山。我们相信有效垃圾分类是实现城市垃圾资源化的关键,而我们也一直用行动在践行这一理念:分类下单、分类教学视频课程、新型垃圾桶研发……我们的行动包括但不仅限于这些。

 

我们有腔调

我们有标准化的制度,鲜明的形象特点,从员工形象到车辆配置无不彰显废品大叔的气质,就是这么抢眼!

 

 

收废品不可怕,就怕废品大叔有文化!跟上废品大叔的脚步,一起做一件真正高逼格的事吧!